A covid-19 está a provocar no conxunto do sistema portuario español un buraco equivalente a unha novena parte do seu volume total de negocio. Ademais, a dársena exterior de Caneliñas perdeu o que era o principal dos seus tráficos regulares, o de carbón, que en 2019 reportáralle 2.154.979 toneladas e en 2018, outras 4.730.790. A pesar destas circunstancias adversas, a Autoridade Portuaria de Ferrol-San Cibrao xa roza os oito millóns de toneladas de mercadorías movidas nas súas instalacións no que vai de 2020, un rexistro que a consolida entre as catro primeiras da fachada noratlántica-cantábrica, xunto ás de Bilbao, Xixón e A Coruña.
Segundo datos aínda provisionais, as empresas que operan nos peiraos de Ferrol e San Cibrao manexaron entre o 1 de xaneiro e o 30 de setembro deste ano 7.811.071 toneladas de materias primas, materiais e produtos, fronte ás 8.865.162 contabilizadas en iguais datas de 2019. É dicir, ao peche do terceiro trimestre o balance xeral do exercicio sitúase nos 11,9 puntos porcentuais negativos, cando á conclusión do segundo estaba no -15 % e ao final do primeiro no -32 %. Mentres o tránsito de graneis sólidos cae un 24,1 %, o de líquidos avanza un 40,3. O de mercadoría xeral, namentres, mingua un 6,4 %.
Descontado o efecto do cesamento das importacións de carbón, nas instalacións da Autoridade Portuaria a actividade está a aumentar un 16,4 % este ano: 1.100.888 toneladas máis que ás as miñas- mais alturas de 2019. Ou sexa, o resto de tráficos está a evolucionar dunha maneira moi positiva.
A bauxita lidera o ranking de mercadorías do período de xaneiro a setembro de 2020, seguida polo gas natural licuado. A clasificación complétana nos seus postos altos a alúmina, o fueloil, os aceites, a sosa cáustica, a madeira, a chatarra, o biodiésel e o aceiro.
Entre os grandes tráficos, en termos relativos sobresaen as evolucións do fueloil e do GNL, con repuntes do 64,1 e o 56,3 %, respectivamente. Destacan así mesmo as subidas da bauxita (16,9 %), a sosa cáustica (16,4 %), os aceites (10,7 %) e o biodiésel (10 %).
No resto da desagregación da estiba e desestiba merecen mención destacada tamén os movi- mientos de contedores, cun avance do 21,47 % se se mide en toneladas (de 70.933 a 86.164) e do 40,6 % se se estima en TEUs (de 6.021 a 8.464). Nisto subxace a entrada en operación da nova liña regular de portacontedores entre Caneliñas e o oeste de Inglaterra, Irlanda e Escocia, inaugurada en xuño por Containerships. Devandito servizo uniuse ao roteiro que desde 2018 ofrece conexións coa británica Tilbury, Róterdam (Países Baixos), Alemaña, Dinamarca, Finlandia, Polo- nia, Suecia, Noruega, Rusia e os países bálticos, tamén desde a terminal que explota Yilport Ferrol en réxime de concesión.
“Dixemos a mediados de ano que o panorama para os meses seguintes viría determinado pola incerteza que xera a crise da covid-19 e, sobre todo no noso caso, pola evolución da industria electrointensiva. Ambas continúan sendo ameazas nestes momentos”, valorou o presidente da Autoridade Portuaria, José Manuel Vilariño, quen tamén destacou como a aposta pola diversificación de tráficos está a permitir mitigar o cesamento das importacións de carbón e así cumprir os obxectivos fixados no plan de empresa da institución para 2020.
