Vilagarcía de Arousa no es hoy la misma ciudad que hace una década. Quien camine por la calle Concha, por la Plaza de Galicia o por las arterias que conectan el centro con el mar, encontrará un espacio más amable, menos ruidoso y diseñado para el paseo. Sin embargo, detrás de esta transformación estética hay una arquitectura política y técnica mucho más compleja. Se trata de la estrategia Vaicar!, el proyecto estrella con el que el gobierno de Alberto Varela busca resolver el gran dilema del urbanismo moderno: cómo devolverle las calles a las personas sin asfixiar la economía local ni expulsar al tráfico que la villa necesita para seguir viva.
La filosofía que mueve el Vaicar! huye de prohibiciones drásticas. El objetivo de Varela no fue nunca «declararle la guerra» al coche, sino domesticarlo. La idea es que el vehículo rodado conviva en armonía con el peatón, facilitando que el conductor tenga alternativas claras y económicas antes de llegar al centro. Esta estrategia de «ciudad a cinco minutos» busca que cualquier persona pueda dejar su coche en una zona segura y acceder al comercio o a las gestiones administrativas a pie, reduciendo así el tráfico de agitación —ese 30% de vehículos que circulan por el centro simplemente buscando un hueco para aparcar—.
Para que este modelo funcione, el Concello lleva años tejiendo una red de infraestructuras que ahora vive su momento culminante. La última pieza de este engranaje es la nueva ordenanza fiscal para los parkings subterráneos municipales, una medida que el Gobierno local define como un «balón de oxígeno» para el comercio y los vecinos.
Hasta 3 horas de parking gratuito
La gran novedad que está a punto de entrar en vigor es el nuevo sistema de gratuidad en los aparcamientos subterráneos de Xoán XIII y el futuro parking de la calle Concha. En un movimiento que mejora las promesas iniciales, el texto definitivo de la ordenanza eleva de 60 a 90 minutos la estancia gratuita para todos los vehículos que tributen el impuesto de circulación en Vilagarcía.
Pero el alcance de esta medida se duplica mediante la cooperación público-privada. El Concello facilitará que el comercio local, la hostelería y diversas entidades puedan ofrecer a sus clientes otros 90 minutos extra de bonificación. En la práctica, esto significa que un vecino puede bajar al centro, hacer las compras de la semana o acudir a una cita médica y disponer de hasta tres horas de estacionamiento gratuito. Es un incentivo directo para que la ciudadanía prefiera el comercio de proximidad frente a las grandes áreas comerciales de la periferia, que tradicionalmente contaban con la ventaja del parking gratuito.
Una vez superado ese tiempo de cortesía, Vilagarcía mantiene su política de precios sociales. El coste por minuto se ha fijado en 0,013 euros, lo que deja la hora por debajo de los 80 céntimos. Esta tarifa no busca el lucro, sino el mantenimiento del servicio y el fomento de la rotación, evitando que las plazas queden bloqueadas todo el día. Para quien precise el coche por motivos laborales, se han creado abonos mensuales que rondan los 74 euros por jornada completa, una cifra mucho más competitiva que la de cualquier parking privado.
Tecnología al servicio de la movilidad
La implantación de este sistema requiere una modernización técnica que el Concello ya tiene en marcha. Con una inversión de 123.000 euros, el aparcamiento de Xoán XXIII —el primero en aplicar la nueva norma— contará con nuevos sistemas de videovigilancia, cajeros automáticos y equipos de control de accesos.
El acceso se realizará mediante una tarjeta magnética (obtenida tras una pequeña fianza), lo que permitirá al Concello gestionar de forma inteligente el flujo de vehículos y garantizar que los beneficios se apliquen correctamente a quien paga sus impuestos en la villa. La empresa adjudicataria tendrá un plazo de tres meses para completar esta instalación, momento en el que la ordenanza entrará plenamente en vigor.
Una red que crece
Sin embargo, el Vaicar! no se queda bajo tierra. La estrategia se complementa con una red de aparcamientos disuasorios en superficie que ya ofrece más de 2.400 plazas gratuitas. Estos espacios, situados en zonas como A Lomba o el entorno ferroviario, permiten que el visitante y el vecino de las parroquias más alejadas sepan que siempre hay un hueco esperándoles a diez minutos caminando del centro.
Esta red sigue creciendo con proyectos inminentes que refuerzan los barrios y las zonas de ocio. Por un lado, las nuevas bolsas de estacionamiento previstas en los barrios de Os Duráns y O Carril sumarán otras 300 plazas a la red pública, aliviando la presión en zonas residenciales densas. Por otro lado, el Concello ha dado un paso estratégico en la gestión del suelo industrial para beneficiar al núcleo urbano: invertirá 80.000 euros para trasladar el depósito de coches de la Policía Local al polígono del Pousadoiro. Allí, en una parcela de más de 2.200 metros cuadrados, se habilitarán 68 plazas para vehículos inmovilizados, sacando del casco urbano un servicio que no necesita ocupar espacio central.
Esta mudanza fuera del centro es la que permitirá recuperar definitivamente el entorno de la playa de A Concha. Al liberar el espacio que hoy ocupa el depósito junto al arenal, se crearán 84 nuevas plazas de aparcamiento público y bonificado en una localización privilegiada, a escasos tres minutos de la playa y del paseo marítimo. Con este enfoque integral, la estrategia Vaicar! que lidera Alberto Varela demuestra que la movilidad sostenible es, por encima de todo, una cuestión de gestión inteligente. Vilagarcía crece hacia fuera con sus disuasorios y optimiza su corazón con los subterráneos, construyendo una ciudad donde caminar es un placer y aparcar ya no es un castigo.
