Un maquinista jefe en el juicio del Alvia: «Todos veíamos lo que pasaba en esa curva»
Asegura que durante la formación se les trasladó que en esa zona «había que atarse los machos por si las moscas»
Los maquinistas aceptaron la curva de Angrois «como animal de compañía» porque dijeron que «era legal»
Muchos empleaban como referencia para frenar, pasando de 200 a 80, una señal de vía libre, lo que «es una contradicción»
Un inspector de seguridad de Adif critica al maquinista: «Es como salir con el coche con los ojos tapados»
El inspector Carlos Ayuso considera «inimaginable» que «un profesional de la conducción» no viese la señalización de la curva de A Grandeira
Un excargo de ADIF defiende el cambio en la línea Ourense-Santiago, que «decidió Fomento»
Alfonso Ochoa atribuye el cambio en la línea que llevó a que no hubiese ‘ERTMS’ en la curva de A Grandeira a cuestiones de «funcionalidad»
El experto en ‘ERTMS’ en el juicio del Alvia: «Prefiero perder cuatro segundos a disminuir un millón de veces el factor de seguridad»
Jaime Tamarit considera que se produjo una «merma de seguridad» al retirar el ‘ERTMS’ del proyecto y era necesario un nuevo análisis de riesgos
Una técnica del ‘ERTMS’ asegura que el Alvia habría frenado si lo tuviese instalado
El sistema habría frenado el tren de estar instalado en toda la línea, pero en aquel momento no estaba operativo en la curva de A Grandeira
El jefe de maquinistas que avisó del riesgo de A Grandeira asegura que le cerraron «todas las puertas»
Alertó de que nunca había visto un salto de velocidad tan grande sin señalizar, pero le respondieron que estaba «amparado normativamente»
El empleado de seguridad del Alvia asegura que el interventor «podría haber esperado» para llamar al maquinista
Celso Castor González, que viajaba en el tren, asegura que en corrillos de maquinistas «se comentaba el peligro» de la curva de A Grandeira
El interventor que llamó al maquinista en el accidente del Alvia: «No recordaba la llamada»
Antonio Martín Marugán no sabía dónde se encontraba el tren cuando hizo la llamada y desconocía la peligrosidad de la curva
El interventor «negó dos veces» haber llamado al maquinista del Alvia antes del accidente
El policía que instruyó el accidente asegura que el interventor negó haber hecho la llamada de 100 segundos que precedió al accidente
