El proyecto de SAIC Motor para instalar en el puerto exterior de Ferrol la primera fábrica de MG en Europa despeja uno de sus principales obstáculos. El Ministerio de Defensa ha emitido un informe favorable a la factoría, después de que en los últimos días trascendiesen dudas sobre las posibles implicaciones para la seguridad nacional derivadas de la cercanía de las instalaciones a puntos estratégicos como el Arsenal Militar de Ferrol y los astilleros de Navantia.
La ministra de Defensa, Margarita Robles, trasladó este martes al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, que su departamento informará favorablemente sobre el proyecto. La decisión supone un importante respaldo a una iniciativa que contempla una inversión de unos 200 millones de euros y la creación de alrededor de 1.000 empleos directos en su primera fase.
Eso sí, el visto bueno no implica que la planta vaya a operar sin restricciones. Defensa podrá establecer determinadas condiciones operativas, similares a las que se aplican a otras empresas situadas en las proximidades de instalaciones militares.
Se despejan las dudas sobre el riesgo para la seguridad
El anuncio llega después de varios días de incertidumbre en torno al proyecto. Algunas informaciones habían apuntado a la existencia de preocupación en ámbitos vinculados a Defensa y al Centro Nacional de Inteligencia (CNI) por la implantación de una empresa china a escasa distancia de instalaciones militares y de un astillero estratégico para la industria de defensa española.
Las dudas se centraban principalmente en los posibles riesgos de espionaje o acceso a información sensible, aunque no se habían concretado amenazas específicas.
Ahora, el informe favorable de Defensa permite rebajar la tensión y respalda la continuidad de la iniciativa. El departamento dirigido por Margarita Robles considera compatible la instalación de la factoría con la protección de los intereses de seguridad nacional, siempre que se cumplan las condiciones que puedan establecerse.
Entre ellas podrían figurar la comunicación de las entradas y salidas de buques, información sobre determinadas pruebas o limitaciones relacionadas con el uso de drones, entre otras medidas de carácter operativo.
Una inversión de 200 millones y 1.000 empleos
La fábrica de SAIC, que producirá vehículos de la marca MG, supone una de las grandes apuestas industriales previstas para Ferrol y su entorno. El proyecto contempla una inversión inicial de unos 200 millones de euros y la creación de alrededor de un millar de puestos de trabajo directos cuando la primera fase de la factoría esté plenamente operativa.
La hoja de ruta que maneja la compañía establece que las obras comenzarían en 2027, con el objetivo de que la planta pueda iniciar su actividad en 2028. Las previsiones de SAIC pasan por alcanzar una capacidad de producción de hasta 120.000 vehículos al año, desde donde se exportarían coches a distintos mercados europeos, incluido Reino Unido.
La última palabra la tendrá el Consejo de Ministros
Aunque el informe de Defensa supone un paso importante, todavía no es la autorización definitiva para construir la fábrica.
El proyecto está sometido al régimen de control de inversiones extranjeras porque se trata de una inversión directa procedente de fuera de la Unión Europea que afecta a una infraestructura considerada estratégica, como es el puerto exterior de Ferrol.
Por este motivo, será necesario que el Consejo de Ministros conceda la autorización administrativa previa. Defensa es uno de los departamentos que deben pronunciarse dentro de este procedimiento, en el que también se valorarán otros aspectos relacionados con el impacto industrial, económico y ambiental.
El Gobierno dispone inicialmente de tres meses para resolver, aunque ese plazo podría ampliarse si necesita solicitar información adicional a la empresa o consultar a la Comisión Europea u otros Estados miembros.
Bruselas deja la decisión en manos de España
La Comisión Europea también se pronunció sobre la polémica y dejó claro que corresponde a las autoridades españolas evaluar si la operación supone una amenaza para la seguridad o el orden público.
La portavoz comunitaria Arianna Podestà recordó que los Estados miembros son los responsables últimos de valorar este tipo de operaciones y que, si detectan posibles riesgos, pueden establecer medidas para mitigarlos.
Bruselas, al mismo tiempo, insistió en que el sistema europeo de control de inversiones extranjeras pretende identificar posibles amenazas sin cerrar la puerta a la llegada de capital internacional.
SAIC promete transparencia y cumplimiento de las normas
La compañía china también ha salido al paso de las dudas generadas en los últimos días. SAIC ha defendido que su proyecto se desarrollará salvaguardando la seguridad nacional española y ha mostrado su disposición a colaborar con las autoridades.
José Antonio Galve, director de márketing de MG para España y Portugal, señaló que la empresa entiende que se analicen todos los factores relacionados con la implantación de la planta, incluidos los aspectos económicos, industriales y de seguridad nacional.
La multinacional asegura además que respetará el proceso de revisión y que trabajará «con transparencia» con las distintas administraciones para cumplir los requisitos regulatorios.
SAIC considera que la fábrica tendrá importantes beneficios para Galicia y para el conjunto de España, además de contribuir al desarrollo industrial de Ferrol y reforzar el ecosistema de la automoción.
MG ya tiene una importante presencia en España
La dimensión del proyecto también se entiende a partir del crecimiento que ha experimentado MG en el mercado español. La marca propiedad de SAIC matriculó 28.825 turismos entre enero y julio de 2026, situándose como la undécima marca más vendida en España.
Solo durante julio se comercializaron 3.688 vehículos MG, según los datos de las patronales de fabricantes, concesionarios y vendedores. El modelo más vendido de la compañía en lo que va de año es el MG ZS, con 13.990 unidades matriculadas en siete meses.
Una empresa con capital público chino
Uno de los elementos que ha alimentado el debate sobre la seguridad es la estructura accionarial de SAIC Motor. El Gobierno municipal de Shanghái controla, a través de Shanghai Automotive Industry Group, el 63,7 % de la compañía, que cotiza en la Bolsa de Shanghái.
La empresa no depende directamente del Gobierno central chino ni mantiene vínculos directos con las Fuerzas Armadas chinas, aunque, por su carácter público, cuenta con comités del Partido Comunista Chino implicados en decisiones estratégicas.
Precisamente este contexto explica parte de las cautelas que se habían planteado durante los últimos días, especialmente teniendo en cuenta la ubicación elegida para la factoría.
Ferrol mantiene el proyecto como una oportunidad estratégica
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, había reclamado que cualquier decisión permitiese compatibilizar la seguridad nacional con lo que considera una oportunidad histórica para Galicia.
Con el informe favorable de Defensa, el proyecto da un paso decisivo hacia su materialización. Ahora queda pendiente la autorización definitiva del Gobierno central, mientras SAIC mantiene su hoja de ruta para comenzar las obras en 2027 y poner en marcha la fábrica en 2028.
La llegada de la multinacional china supondría, de salir adelante en los términos previstos, uno de los mayores proyectos industriales recientes para Ferrol, con una capacidad de producción de hasta 120.000 vehículos anuales y un millar de empleos directos en su primera etapa.