Las obras del acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña, han alcanzado un hito clave con la finalización del tendido de vías en el trazado principal, que conecta la dársena con la red general del Eje Atlántico ferroviario a lo largo de 6,7 kilómetros.
Un avance decisivo en la infraestructura
Este progreso marca una de las fases más relevantes del proyecto, que encara ahora su recta final. En las próximas semanas se abordará la colocación de los tramos pendientes dentro de la red ferroviaria interior del puerto, así como los trabajos del acceso sur, que permitirá la conexión directa en sentido Santiago.
Para completar el tendido se utilizó un tren carrilero de 365 metros, que fue desplegando las vías a lo largo del recorrido. La maquinaria inició su labor a comienzos de marzo y ha culminado recientemente la instalación tras colocar los dos últimos kilómetros que quedaban pendientes.
Un proceso optimizado para reducir plazos
Con el objetivo de agilizar la ejecución, se había dispuesto previamente un carril provisional sobre una plataforma de hormigón con traviesas integradas. Una vez retirada esta estructura temporal, el trazado quedó preparado para la instalación definitiva de las vías.
El tren carrilero accedió a la obra desde la red del Eje Atlántico tras su llegada a la estación de San Diego, completando así una operativa coordinada para minimizar tiempos.
Además del tendido ferroviario, continúan otras actuaciones esenciales como el revestimiento de túneles, la implantación de sistemas de señalización y control, y la construcción de edificios técnicos. Uno de estos espacios albergará el sistema que gestionará el tráfico ferroviario de la infraestructura.
Impulso logístico al puerto exterior
La nueva conexión ferroviaria será determinante para consolidar la actividad del Puerto Exterior de Punta Langosteira. Permitirá trasladar tráficos de mercancías —especialmente graneles sólidos y líquidos— desde el puerto interior, además de ampliar su área de influencia y favorecer la llegada de nuevos proyectos industriales.
Financiado íntegramente con fondos europeos Next Generation, el proyecto se desarrolla en colaboración entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña. Una vez finalizado, el acceso se integrará en la Red Ferroviaria de Interés General.
