El futuro inmediato de Alvedro pasa por cinco ciudades españolas. El Consorcio de Turismo y Congresos de A Coruña ha puesto en marcha un concurso para garantizar conexiones directas con Málaga, Valencia, Bilbao, Sevilla y Alicante, una operación que permitirá ofrecer más de 200.000 asientos anuales a partir del segundo año.
El contrato parte de un presupuesto de 4,9 millones de euros entre 2026 y 2029, impuestos incluidos. La inversión podría alcanzar los 6,6 millones si el Consorcio activa la prórroga prevista hasta 2030. El objetivo es recuperar cuatro rutas que el aeropuerto coruñés perdió o vio debilitadas y sumar por primera vez un enlace estable con Alicante.
El plan no se limita a financiar vuelos. Las aerolíneas deberán promocionar A Coruña como destino urbano, cultural, gastronómico y de negocios mediante campañas digitales, publicidad en sus aviones y acciones dirigidas a sus bases de clientes.
Sevilla concentra la mayor inversión
El concurso reparte las conexiones en cinco lotes independientes, de modo que distintas compañías podrán competir por cada ruta. Sevilla recibirá la mayor dotación: 393.250 euros durante el primer ejercicio y hasta 484.000 euros anuales en los siguientes, con el objetivo de pasar de 288 a 352 vuelos al año.
Málaga y Valencia deberán alcanzar al menos 208 vuelos anuales cada una, mientras que Bilbao contará con 180. Los tres destinos dispondrán de una aportación máxima de 302.500 euros al año, impuestos incluidos.
La conexión con Alicante comenzará con 146 vuelos y 26.820 plazas durante la primera anualidad. A partir del segundo ejercicio, el contrato exige 180 vuelos y una capacidad mínima de 32.400 asientos.
En conjunto, las cinco rutas ofrecerán alrededor de 186.000 plazas durante el primer año. Cuando todas alcancen el nivel previsto, la oferta superará las 203.000 plazas anuales.
Aviones de al menos cien plazas
Las compañías adjudicatarias deberán emplear aeronaves con capacidad para un mínimo de cien pasajeros. También tendrán que activar las conexiones en un plazo máximo de dos meses cuando las rutas no estén ya operativas. El Consorcio exige, además, campañas en buscadores y redes sociales, presencia destacada en las páginas web de las aerolíneas y envíos promocionales con un alcance mínimo de 400.000 usuarios. Las compañías tendrán que facilitar veinte plazas anuales por ruta para organizar viajes con periodistas especializados y profesionales turísticos.
La licitación se concentra por ahora en el mercado nacional. El Consorcio prepara otro concurso para las conexiones internacionales, precisamente las que las empresas coruñesas consideran más necesarias para mejorar la competitividad de la ciudad.
Así, Alvedro afronta una operación diseñada no solo para recuperar vuelos, sino para asegurar durante varios años una red mínima de destinos. La apuesta compromete hasta 6,6 millones de euros públicos y convierte a Sevilla, Málaga, Valencia, Bilbao y Alicante en las cinco piezas centrales del nuevo mapa nacional del aeropuerto coruñés.
